Чтобы был выбор у покупателя, поставить родное, или чужое, но дешевле. Если оригинальных деталей нет в ваших магазинах, то это проблема магазинов, а не производителя.Abwer писал(а):Еще вопрос, почему на семерку продают запчасти МАДЕ ИН ЧИНА? Вобще там разучились со своей нефтью и газом работать работу однако?
Откуда в моей деревне эвакуаторы?Любитель_Манниха писал(а): районе ВДНХ ездят косяками, зелёные вольвоэвакуаторы.
У тебя деревня, у Черепа деревня... ты там точно замужем?ifh писал(а):Откуда в моей деревне эвакуаторы?
Все, что возможно, ставьте западное (и масло заливайте полусинтетику), тогда ломаться перестанет. И колодки будут служить по 10-15 тысяч пробега, а не по 3-5 тысяч.ifh писал(а):Чтобы был выбор у покупателя, поставить родное, или чужое, но дешевле...
Точно-точно, у нас с Черепом деревни разные, на противоположных концах МО, да и Северное Тушино тоже знаешь не внутри садовогоЛюбитель_Манниха писал(а):У тебя деревня, у Черепа деревня... ты там точно замужем?
Smol писал(а): И колодки будут служить по 10-15 тысяч пробега, а не по 3-5 тысяч.
Выбор есть, и ставлю то что лучше, и на масле не экономлю, а все равно перманентный ремонт, как не крути. Не может она сезон отбегать (сезон для меня это 3-5к км) без глобальной поломки + мелкие шалости...Smol писал(а):Все, что возможно, ставьте западное (и масло заливайте полусинтетику), тогда ломаться перестанет. И колодки будут служить по 10-15 тысяч пробега, а не по 3-5 тысяч.ifh писал(а):Чтобы был выбор у покупателя, поставить родное, или чужое, но дешевле...
Меня тоже удивило. 3 тыщи на колодки ИМХО мало)ifh писал(а):Smol писал(а): И колодки будут служить по 10-15 тысяч пробега, а не по 3-5 тысяч.
Менять колодки через 3 тыс.? Каждый месяц?
Жигули должны ездить, как бы ни парадоксально это звучало. Как только машина встает на месяц - привет. Знаю по опыту. У мужа до Дуси была восьмерка аж 1993, что-ли года, правда экспортный вариант, из Гермашки. Была у него 5 лет и были с ней разные всякие проблемы, тем не менее последний год она отъездила вообще без ремонта и без проблем, в том числе Москва-СПб и обратно несколько раз.Abwer писал(а):Не может она сезон отбегать (сезон для меня это 3-5к км) без глобальной поломки + мелкие шалости...
Ага, а крышка капота отрезала собственному водителю голову. Считался самым опасным автомобилем (из советских) по краш-тестам.Smol писал(а):Самый хороший металл шел на Таврию, холоднокатанная нагартованная сталь - при столкновении пробивала любую иномарку насмерть.
Таврию с Окой не попутали?Шуша писал(а): Считался самым опасным автомобилем (из советских) по краш-тестам.
Любитель_Манниха писал(а):Чери Амулет?
Это "Чери"-то? Ну, ну. Вот уж где в случае ремонта каждую деталь напильником придется дорабатывать, чтоб ее на место поставить. Были случаи, например, когда новые кузовные детали по геометрии не подходили.Abwer писал(а):Ну уж намного качественней всей продукции ВАЗа.
Нет. В целом Ока может и еще хуже.абр писал(а):Таврию с Окой не попутали?
Чем вам синтетика не угодила?Smol писал(а):Все, что возможно, ставьте западное (и масло заливайте полусинтетику), тогда ломаться перестанет.
Довольно простой и понятный. Если Вы в состоянии обслуживать хромасс - для Вас это не проблема.Для Жигулей синтетика неприемлима по другим причинам))) она оттуда просто вытечет через дырыSmol писал(а):ИМХО, синтетика для Жигулей - слишком жирно.
или 0-20 новые машины ВАЗа кушают только синтетику, кстати 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 20 гостей
