Присадка для автомобильного масла уменьшающая трение

[felix105]

Добрый день, Уважаемые Химики.
Если написал не в ту ветку, будьте добры перенесите. Спасибо.
Я сам с автомобильного форума Шевроле Авео и вышел у нас на связь парень который советует вот это вот чудо-средство залить в малянную систему двигателя:

Технология, которую мы теперь называем «Микрометаллургической» (ММТ) представляет собой способ безразборного восстановления поверхностей трения машин и механизмов методом преобразования кристаллической решетки металла, на поверхности трения, в другую кристаллическую структуру (МОНОКРИСТАЛЛ АЛМАЗА). Это ранее не известная (не существовавшая) кристаллическая структура. Это НАНО технология, что выяснено и подтверждено авторитетнейшими исследованиями профессора Шура В.Я., Директора УЦКП СН УрГУ.
Процесс преобразования кристаллической решетки идет за счет естественного трения и, замедляясь, останавливается по мере его (трения) исчезновения (так-как исчезают условия для прохождения процесса) и оптимизации зазора (что при механической обработке – не возможно). Слой сформирован. Процесс завершен. А что это за слой? Какие у него свойства? Как сказывается он на работе механизма?
Характеристики слоя:
а) Коэффициент трения - 0,002-0,007. (Такое трение не учитывается конструктивно, считается, что его просто – НЕТ!) Представьте себе, как поведет себя ДВС, на котором исчезло трение. Представили? А если при этом еще и все зазоры оптимизированы? Доведены не до заводских, а до конструктивных!
б) Микротвердость поверхности от 70 до 80 ед. Роквелла. (для сравнения, у напильника – 54. у алмаза – 100, а это – износостойкость, ресурс).
в) Температура разрушения слоя - 1582(С) (Таких температур ни в одном механизме нет).
г) Кислотоустойчив («царская водка» не взяла), не коррозирует, диэлектрик! (обработанный подшипник превратился практически в изолятор).
д) Не имеет четко выраженной границы с металлом-носителем, а коэф. теплового и линейного расширении одинаковы с металлом-носителем, т.е. нагревом-охлаждением его не оторвать.
Этот список можно было бы продолжить, но для этого нужна большая, солидная
исследовательская работа.
...

Взято отсюда. http://forum.auto.mail.ru/topic.html?fid=5&tid=2123
Тема взята неполностью, т.к. дальше идет агитирующий бред рекламщика.
Оригинальная тема обсуждений на нашем форуме http://www.aveoclub.ru/forum/index.php? ... 30231&st=0

Вот скажите как специалисты такое вообще возможно?
Большинство ему не поверили особенно с красивой приставкой НАНО, но вдруг не врет насчет остального .
Зараннее спасибо за ответы

[avor]

Трудно сказать... В качестве наполнителя используется, грубо говоря, силикат магния, возможно еще добавки чистого металла. Возможно на поверхности образуется пленка оливина(силиката железа, магния) его твердость по минералогической шкале как раз около 7.5. Но вообще просто твердость не даст такого результата, близкую твердость можно получить при поверхностной закалке высокоуглеродистых сталей, однако трение при этом так не снижается.

[Sokolov]

способ безразборного восстановления поверхностей трения машин и механизмов методом преобразования кристаллической решетки металла, на поверхности трения, в другую кристаллическую структуру (МОНОКРИСТАЛЛ АЛМАЗА). Это ранее не известная (не существовавшая) кристаллическая структура

Я, конечно, не спец, но этот тезис меня настораживает. Чего это значит? Углерод из сплава с железом переходит на поверхности в модификацию алмаза? И почему тогда "ранее неизвестная" структура? Так шо и с коэффициентом трения сбрехать приврать могли
Или имеется ввиду, что сплав приобретает кристаллическую решетку, сходную с решеткой алмаза?... непонятно

[anatoliy]

С этими НАНО надо быть поосторожнее. Конечно, новые разработки в нашей стране есть и неплохие. Но надо учесть, что наступает время отчетов по НАНО проектам, особенно по внедрению. Деньги съели, пора результаты представлять. В результатах главное - хорошее представление. Аналогичную рекламу видел не менее 10 лет назад. Была мода на тефлон. Тогда поверхность металла становилась подобной тефлону.

[felix105]

Я, конечно, не спец, но этот тезис меня настораживает. Чего это значит? Углерод из сплава с железом переходит на поверхности в модификацию алмаза? И почему тогда "ранее неизвестная" структура? Так шо и с коэффициентом трения сбрехать приврать могли
Или имеется ввиду, что сплав приобретает кристаллическую решетку, сходную с решеткой алмаза?... непонятно

Скорее последнее. Но нет ответа другой на вопрос: что может изменить структуру закаленного металла, причем поверхность становится диэлектрической, выдерживает высокую температуру и т.д.? Мне кажется что это подобие маслянной пленки с улучшенными характеристиками, но как тогда этот слой может влиять на структуру металла?

[felix105]

Трудно сказать... В качестве наполнителя используется, грубо говоря, силикат магния, возможно еще добавки чистого металла. Возможно на поверхности образуется пленка оливина(силиката железа, магния) его твердость по минералогической шкале как раз около 7.5. Но вообще просто твердость не даст такого результата, близкую твердость можно получить при поверхностной закалке высокоуглеродистых сталей, однако трение при этом так не снижается.

ХМ... Значит такой слой возможен. Но непонятно если увеличить твердость трущихся поверхностей, тогда сила трения снижается?
И как тогда объяснить диэлектрические свойства?

[dan14444]

Исходная цитата - однозначная (amik :ерунда), что по стилю, что по содержанию - и не надо пытаться выискивать в ней возможные зёрна здравого смысла.
В антихимию.

[amik]

dan14444, просьба быть несколько сдержаннее в выборе слов и выражений. Можно согласиться со смыслом, но не с манерой исполнения стилистикой изложения Вашего мнения

[avor]

Вот ссылка по яндексу
http://m-kalashnikov.livejournal.com/387153.html

[chimist]

Исходная цитата - однозначная <...>

Очень проницательное мнение .

[dan14444]

Ой, после цензуры выглядит так, будто я пользовал табуированную лексику...

[felix105]

В общем ясно . как и предполагалось - чудес не бывает.
Всем спасибо за ответы