Паспорт качества на продукцию

[Vita_V]

Здравствуйте! Помогите уточнить следующий вопрос:
Как поступать изготовителю при выдаче паспорта качества на изготовленную им продукцию? Если отгружается большое количество продукции (одного и того же наименования, изготовленное из одного и того же сырья и по одной технологии), но изготовленное в разное время, имеет разные номера партий и, конечно же, разные показатели качества .

Т.е. сколько выдавать паспортов качества? Или выдается один последний, или один общий на все партии?
Пример: отгружается 37 кубов раствора. Из них 5 изготовили сегодня, 7 кубов две недели назад, 10 кубов-5 дней назад,1 куб-3 недели назад и т.д. Как поступать в таких случаях?

[strongbow]

На каждую партию - свой паспорт качества. Если, условно говоря, 3 парти сварили в одном котле, то тогда - можно 1 общий на три партии. Если в разных котлах и в разные дни - то тогда и паспорта разные.

[Jinn]

Не обязательно так. То, что "варится", и то, что отгружается, может иметь разную нумерацию. Вы начали работу в текущем году "сварили" в разные дни 10 партий, объединили их в одной емкости, проанализировали и сдали (или просто оформили сдачу) на СКЛАД партию №1 в таком-то количестве. Партией является любое количество продукции, сопровождаемое одним документом о качестве. Вы эту партию можете отгружать 10-ти потребителям или 10 раз одному потребителю. Но это все будет партия №1 и паспорт качества будет один и тот же.
И к вопросу из соседней темы... Арбитражная проба партии №1 должна храниться в лаборатории ОТК в течение всего гарантийного срока качества продукции.

[Vita_V]

Не обязательно так. То, что "варится", и то, что отгружается, может иметь разную нумерацию. Вы начали работу в текущем году "сварили" в разные дни 10 партий, объединили их в одной емкости, проанализировали и сдали (или просто оформили сдачу) на СКЛАД партию №1 в таком-то количестве. Партией является любое количество продукции, сопровождаемое одним документом о качестве. Вы эту партию можете отгружать 10-ти потребителям или 10 раз одному потребителю. Но это все будет партия №1 и паспорт качества будет один и тот же.
И к вопросу из соседней темы... Арбитражная проба партии №1 должна храниться в лаборатории ОТК в течение всего гарантийного срока качества продукции.

Это получается каждую отгрузку смешивать растворы разных партий (это же производственное время, емкости для смешивания, разные даты изготовления и следовательно разные сроки хранения)... Или оформлять на склад одним паспортом 6 разных емкостей с разными шестью датами и провести анализ в лаборатории средней пробы. Получается так?

[Женщинка]

Если вы не смешиваете продукт, то специально не надо этого делать. Например сварили 3 раза продукт с разными показателями и слили его в три разные бочки, к ним идут три паспорта со своими показателями (даже если грузите одному клиенту), или 3 раза продукт сварили и слили его в одину емкость- выдаете один паспорт с показателями на "усредненную" партию

[Vita_V]

А если речь идет об отгрузке 30т продукции, состоящ. из 10 разных партий, тогда тоже выписывается 10 паспортов? А если производимой продукции не одно наименование а 15-20 и отгружается продукция каждого наименования по 10т из 5-8 разных партий каждый день...

[avor]

Паспорта надо делать не перед отгрузкой, а сразу после производства партии. Если продукт после выпуска долго хранится на складе через определенное время делают новый отбор проб и проверяют качество.

[Wovan]

Здравствуйте! Помогите уточнить следующий вопрос:
Как поступать изготовителю при выдаче паспорта качества на изготовленную им продукцию? Если отгружается большое количество продукции (одного и того же наименования, изготовленное из одного и того же сырья и по одной технологии), но изготовленное в разное время, имеет разные номера партий и, конечно же, разные показатели качества .

Т.е. сколько выдавать паспортов качества? Или выдается один последний, или один общий на все партии?
Пример: отгружается 37 кубов раствора. Из них 5 изготовили сегодня, 7 кубов две недели назад, 10 кубов-5 дней назад,1 куб-3 недели назад и т.д. Как поступать в таких случаях?

Во первых : Вы по каким документам производите товар? ТУ, ГОСТы - там этот пункт должен быть указан и расписано что в нем должно быть и на что выдается!!! Если у Вас в документах по которым Вы производите не указано переодичность проведение контроля и показатели, и нет упоминания про паспорт качества, то забейте!
Во вторых: А покупателю нужен он? Все вопросы решайте с ним! У нас многие не требуют паспорта, а некоторые требуют при каждой отгрузке и даже мелкой!
В третьих - если Вы сертифицированы по ISO - то смотрите там!

[hisamazu]

А если речь идет об отгрузке 30т продукции, состоящ. из 10 разных партий, тогда тоже выписывается 10 паспортов? А если производимой продукции не одно наименование а 15-20 и отгружается продукция каждого наименования по 10т из 5-8 разных партий каждый день...

Понятно, о своем удобстве уже подумали.
Теперь можно начать задумываться о том, как Ваши клиенты будут с этим дальше жить. Вы заинтересованы в получении обратной связи от клиента (т.е. Вам нужно знать, как показатели качества и протекание тех процесса связаны с потребительскими свойствами Вашего продукта)? Если да, то в Ваших интересах связать каждую конкретную единицу произведенного продукта (партию в случае, если отгружаете произведенную единицу, смешанную партию, если смешивали в более крупной емкости и т.д) с протеканием конкретного техпроцесса и затем, с присутствием или отсутствием жалоб клиента. Если нет и паспорт клиенту дается на "отвяжись" и улучшать тех.процесс интереса нет, то процесс минимизации писания бумаг превалирует. Выбор, как говорится за Вами.

[Jinn]

Здесь обсуждается не столько технологический вопрос, сколько система учета перемещения материальных ценностей. Но вопрос не праздный. Многие на этом влетали при проверках.
Ключевое слово здесь склад. Постарайтесь партией называть только то, что (пусть формально) сдается на склад и отгружается со склада. А то, что делается в цехе до оформления сдачи на склад, лучше называть загрузками и давать свою нумерацию. Вот сделали несколько загрузок, объединили, проанализировали (а возможно и расфасовали) и сдали на склад как партию № 1. Еще несколько загрузок - все то же... партия №2. И допустим, еще всего одна загрузка - сдали на склад партию № 3. Три паспорта качества. Сделали несколько загрузок по другому рецепту, сдали на склад другую марку продукции, но партия №4.
Отгрузили потребителям партии №1 и 4. Одному или разным - неважно. Каждая отгрузка сопровождается экземпляром паспорта. 2 партии отгружаете, 2 паспорта даете. Потом решили, допустим, объединить партии № 2 и 3 (чтоб емкость от последней освободить). Обе партии выписываются со склада в цех. Нет больше не складе этих партий. Объединяются, анализируются - партия №5 со своим паспортом.

[hisamazu]

Здесь обсуждается не столько технологический вопрос, сколько система учета перемещения материальных ценностей.

Судя по самому первому посту, речь вроде не об этом. На складе уже существуют партии с конкретными номерами, если смотреть в написанное автором темы, то об объединении речь вроде не идет.
"Т.е. сколько выдавать паспортов качества? Или выдается один последний, или один общий на все партии?
Пример: отгружается 37 кубов раствора. Из них 5 изготовили сегодня, 7 кубов две недели назад, 10 кубов-5 дней назад,1 куб-3 недели назад и т.д. Как поступать в таких случаях?" Я не очень понимаю, какая проблема в том, чтобы написать паспорт на реальную партию, тем более, что показатели разные, и зачем писать общий паспорт на реально существующие отдельные партии (только себе мозги пудрить, если рекламация придет), но, может быть, придет автор темы и нам все объяснит?

[Smol]

У меня, кстати, возможно тоже будет эта проблема: варим по чуть-чуть, храним в разных бочках/кубах, ну а потом все загружаем в одну автоцистерну.
Сухой остаток продукта в каждой партии слегка отличается, потребителю этот показатель нужен, вот и вопрос: какой сухой остаток писать в общей смеси, которая в автоцистерне? Сделать этот анализ за то время, пока цистерна грузится, допустим, не успеваем, а давать паспорта на каждую маленькую партию - так ни один из сухих остатков этих партий полностью не будет соответствовать тому, что в цистерне... И расчетный сухой не поставишь, ибо это "сферический конь"...
Пока вероятнее всего будем ставить усреднительную емкость объемом с автоцистерну, но это дело не быстрое - проект, закупка, монтаж...

[Wovan]

А какая проблема? Отбираете с цистерны, проводите анализ - результаты отсылаете по факсу или ел почтой . Если нужен оригинал с мокрыми печатями - отсылаете по почте или со следующей поставкой .

[avor]

А какая проблема? Отбираете с цистерны, проводите анализ - результаты отсылаете по факсу или ел почтой . Если нужен оригинал с мокрыми печатями - отсылаете по почте или со следующей поставкой .

Цистерна грузится из разных емкостей че да как там смешалось станет ясно только через километров 100 российских дорог. А так попробуйте взять среднюю пробу с плохо перемешанной цистерны, когда водитель © экспедитором бегают и кричат, что давай быстрее, а то они не успеют засветло где-то там на трассе остановится заночевать и тд.

[Smol]

Ну мы как-то и раньше выкручивались и сейчас выкрутимся...
А отправка без паспорта чревата тем, что средний сухой в оставленной пробе может почему-то не пройти, хотя показатели сухого в отдельных партиях - в норме. Излишняя вода имеет свойство откуда-то сама собой браться, откуда - иногда и не поймешь...
Нет, уж, лучше собрать все мелкие варки в общую емкость, сдать ее ОТК, получить паспорт, ну а потом - из емкости в автоцистерну...