Большая проблема с кАрозией
Большая проблема с кАрозией
Суть проблемы: Имеется 50% водно-глицериновая смеь при рН=8-9, добавлены антикоррозийные присадки, в экспериментальной установке поддерживается температура 80 град цельсия, барботируется воздух, и помещены пластины из стали, чугуна, припоя, меди, алюминия, электрически изолированные друг от друга. Эксперимент проводится в течение 14 суток(присутствует обратный холодильник для возврата воды). на третьи сутки раствор темнеет, мутнеет, образуются смолообразные отложения, изменяется рН в кислую сторону.Гравиметрически определяется коррозия стали, чугуна и припоя.При проведении эксперимента с моноэтиленгликолем, пропиленгликолем подобного не происходит. Я так понимаю окисляется глицерин и происходят все дальнейшие процессы. Задача состоит в прекращении подобного поведения глицерина, альтернативы (МЭГ, ПГ) НЕ ПРОХОДЯТ! Уважаемое общество! Помогайте пожалуйста!
Re: Большая проблема с кАрозией
А чем этиленгликолиевые антифризы не устраивают, у меня на даче 10 лет в батареях, что бы воду на зиму не выпускать, не одной дырки. Да и глицерин дороже этиленгликоля.Eugen писал(а):Суть проблемы: Имеется 50% водно-глицериновая смеь при рН=8-9, добавлены антикоррозийные присадки, в экспериментальной установке поддерживается температура 80 град цельсия, барботируется воздух, и помещены пластины из стали, чугуна, припоя, меди, алюминия, электрически изолированные друг от друга. Эксперимент проводится в течение 14 суток(присутствует обратный холодильник для возврата воды). на третьи сутки раствор темнеет, мутнеет, образуются смолообразные отложения, изменяется рН в кислую сторону.Гравиметрически определяется коррозия стали, чугуна и припоя.При проведении эксперимента с моноэтиленгликолем, пропиленгликолем подобного не происходит. Я так понимаю окисляется глицерин и происходят все дальнейшие процессы. Задача состоит в прекращении подобного поведения глицерина, альтернативы (МЭГ, ПГ) НЕ ПРОХОДЯТ! Уважаемое общество! Помогайте пожалуйста!
Во первых глицерин уже давненько дешевле этиленгликоля, и уж подавно пропиленгликоля, во вторых не секрет , что он токсичен, в третьих растительный глицерин 99.4% чистоты получается в европе как результат переработки отходов производства биодизеля, в четвертых- в системах климатизации, применяемых в общественных зданиях недопустимо использование этиленгликоля, а вода , котрая используется в европе не годиться в наших климатических условиях(прошлая зима и в европе наделала бед- поразмораживали теплообменники а системах климатизации а каждый тысячи долларов стоит) , в пятых- требования экологические к автомобилям и соответственно сервисным продуктам для них очень быстро возрастают, следовательно переход на глицериновые антифризы - дело ближайшего будущего.
Буфер боратный, но я так понимаю, его надо менять ввиду образования сложных эфиров с глицерином, которые, насколько я помню из институтских курсов, имеют сильную кислую реакцию, поэтому, приходилось очень сильно давить это дело гидроксидом натрия. Может фосатный надо? Заодно и антикоррозионные свойства подтянем.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость