Карбид алюминия

[psp]

Карбид алюминия никому не нужен. Более того, его образование очень существенно ухудшает алюминиевые сплавы.

А кто вам сказал, что его надо использовать в алюминиевых сплавах ?

[Iskander]

Если делать карботермическое восстановление алюминия с последующей очисткой через субгалогениды, то проще не доводить до образования карбида.

[psp]

Я занимаюсь не карботермическим вариантом получения алюминия, а получением непосредственно его через субгалогениды, причём в газовой фазе...
До карбида можно и не доводить, разумеется, но сам карбид интересен как источник метана,привлекательный простотой транспортировки...

[Iskander]

Как источник метана он совсем не интересен.
Метан будет загрязнён водородом и ацетиленом, что резко ограничит его применимость.

[psp]

Iskander Откуда информация о таких загрязнениях ? Подробнее,пожалуйста ...

[Iskander]

Практика, да и в книжке какой-то было. Источник не помню.
Что-то про проблемы флюсов плавки вторичного алюминия и переработки шлаков его переплава.

[psp]

Вы получали карбид алюминия? Каким способом ?
Книжка,кстати ,не Галевский и др. "Металлургия вторичного алюминия " ?
Тогда загрязнение метана ацетиленом и водородом - следствие загрязнения исходного материала марганцем и т.п.В хлорной технологии это решаемо...

[avor]

Метан транспортируют по трубопроводам, хранят в подземных газохранилищах(полостях). Ничего дешевле таких способов транспортировки и хранения человечество пожалуй не придумало(разве что ЛЭП для передачи электроэнергии). Зачем его хранить и перевозить в виде карбида алюминия не понятно. Это сможет иметь только одно оправданное применение: использование в мобильных транспортных устройствах в качестве источника энергии. Но вряд ли это переплюнет углеводороды.

Рекомендую прежде чем заниматься ответвлениями от разрабатываемой технологии. Заняться непосредственным реализацией ее в "железе". Как говорится первая же "плавка" поставит перед вами достаточное количество технических проблем, требующих доведения до ума, иначе вся технология будет не конкурентно-способна.

[psp]

Кроме использования в мобильных транспортных устройствах в качестве источника энергии есть и другие виды потребителей ,которые недовольны трубопроводной транспортировкой и хранением в ПХГ.Но это другой вопрос.
Есть и ещё одна сторона данной возможности.Не исключено, что может сложиться такая ситуация , что себестоимость синтеза метана с помощью карбида алюминия может оказаться ниже стоимости добычи природного газа.Тогда ситуация повернётся совсем по другому.
За совет заняться непосредственной реализацией в "железе" спасибо, уже действуем.

[avor]

-Не исключено, что может сложиться такая ситуация , что себестоимость синтеза метана с помощью карбида алюминия может оказаться ниже стоимости добычи природного газа.Тогда ситуация повернётся совсем по другому.

Углерод для карбида я надеюсь вы не из СО2 атмосферного или карбонатного(литосферного) собираетесь добывать?

[psp]

Есть вариант добычи углерода для карбида из СО2 атмосферного.Технология такое позволяет.
Придерживаемся идеологии - ничего ископаемого,кроме алюминиеых руд.Да и то только вначале.

[avor]

Закон сохранения энергии!!!!!

[psp]

Закон сохранения энергии!!!!!

И где вы видите нарушение закона сохранения энергии ?
Эта технология в большей мере рассчитана на возобновляемую энергетику,соответственно никаких нарушений закона сохранения энергии нет.
А в возобновляемой энергетике самая главная боль - это консервация энергии.

[Гесс]

Че то ваша технология кольцами ложится:
Если брать углерод из СО2 то его придется восстанавливать.
Только не говорите что алюминием, оксид которого вы потом будете восстановительно хлорировать.

В этом месте ваша идея опасно приближается к идеям разложения СО2 электролизом.

[avor]

А в возобновляемой энергетике самая главная боль - это консервация энергии.

Нет самая головная боль это ее дороговизна и не эффективность

[psp]

А причина дороговизны и неэффективности - как раз отсутствие соответствующей системы консервации энергии.

[Гесс]

Консервация энергии это общая проблема для большинства ее источников. В частности для атомной и гидро. Соответственно общая причина не может делать конкретный метод невыгодным.

[psp]

Для атома и гидро проблема консервации остро не стоит - ибо эти источники энергии имеют регулярный характер.А вот для ветроэнергетики или солнечной энергетики - это да, острая проблема.

Что касается СО2 --> СО :
http://www.dissercat.com/content/plazme ... vch-razrya
Для хлорирования алюминия достаточно СО.

А что касается получения С из СО2 ,это другой вопрос и существенен только для получения карбида алюминия.И это другая технология.

[avor]

А причина дороговизны и неэффективности - как раз отсутствие соответствующей системы консервации энергии.

Это заблуждение

[psp]

Нет,не заблуждение.Это расчёт.Нынешние системы консервации эл.энергии (аккумуляторы и резервные источники)- это 75% стоимости автономных ветроэлектростанций, к примеру.И ёмкость этих систем небезгранична.
Если же будут другие,более эффективные системы консервации эл.энергии неограниченной ёмкости - то ситуация с возобновляемой энергетикой изменится кардинально.